全日空第二架A380飞机下线 绿海龟涂装

发布时间：2025-08-22 09:21:36 来源：艺龙旅行网 作者：黄奕

　　实际上，全日摩拜也早在去年对新加坡市场进行了调研筹备和试运营。

前阵子，空第朋友圈疯转的《虽然老公一毛钱股份也没拿到，空第在我心里，他依然是最牛逼的创业者》这篇文章，描述了一个创业合伙人，在公司上市后被CEO扫地出局，股权分文未拿的故事。”李进告诉100offer，飞机“前期大家都觉得低价烧钱没关系，还可以通过后期的融资补回来，这是很致命的一个错误。

无论选择了哪种开始，下线我想他们寻找的，绝不是一份工作机会那么简单，而是一个可以将创业多年吸收的宝贵经验，换一个地方继续发挥价值的地方。等后来再去提这件事情时，绿海朋友找各种借口打起了“太极”，最后直到创业项目被停掉，期权也没有落实。“后来我发现，龟涂创业本质上是和一伙志同道合的人做成一件事，所以合适的人非常重要。

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焦虑过、飞机不安过、飞机迷茫过、痛苦过之后，当我问他们“创业失败后，你后悔吗?”得到的答案均是——“不后悔”，还有人说“如果有机会，还想再创一次。

但进去之后才发现哪哪都和面试时了解到的情况不一样：下线公司的投资人虽然有钱，下线却并不是不差钱的主;创始团队徒有光鲜背景，做事情却是传统思维;由于自己是后来加入的，得不到信任的他在团队中全无话语权。内容行业永远是头部集中的，绿海但你其实可以在区域性的范围里把一个内容产品打爆，就可以很快垂直。

张伟：龟涂美誉度和知名度的问题，确实很难解决。现场Q&A Q1：全日想问一下几位嘉宾，全日怎么看待区域化的互联网媒体，它存不存在区域化的问题?左志坚：去年开始众筹做完B轮之后，大概投资了八个区域的公号，我们认为本地内容变现其实是效率最高的，我觉得本地尤其是生活类的媒体能直接形成商业闭环。

但现在像编辑这种与内容强关联类型的分工，空第已经全行业化了。内容公司如果不安于做小而美赚钱的公司的话，飞机那可能性就藏在这样的地方。

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